نگاهی به گزارش فصل بهار وتجارت / عوامل موثر در سودسازی بانک تجارت کدامند؟
تاریخ انتشار: ۲۹ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۵۳۳۳۴۱
به گزارش اقتصادآنلاین؛ نگاهی به روند سود سازی بانک تجارت از سال ۱۳۹۷ دو نکته قابل توجه دارد؛ اولاً این بانک از نیمه اول سال ۱۳۹۸ در تمام فصول توانسته سود شناسایی کند. در حالی که پیش از آن، این بانک با زیان همراه بود. ثانیاً روند سودسازی بانک تجارت روند نوسانی را ثبت کرده است و در برخی فصول شاهد جهش چشم گیر در سودسازی آن بودیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
نگاهی به اجزای درآمدی بانک تجارت نشان میدهد که هر چند مثبت شدن خالص درآمد تسهیلات یکی از عوامل مهم در سودساز شدن بانک تجارت است اما دو منبع درآمدی مبادلات ارزی و همچنین سود حاصل از سرمایهگذاری نقش اصلی را در سود سازی این بانک ایفا میکند. در فصولی که بانک تجارت با جهش سودسازی همراه شده که یکی از دو منبع درآمدی مبادلات ارزی یا سود حاصل از سرمایهگذاری با افزایش قابل توجهی روبرو شده است. نمودار زیر روند سود فصلی به ازای هر سهم و منابع درآمدی بانک تجارت را از سال ۱۳۹۷ نشان میدهد:
همانگونه که مشخص است از ابتدای سال ۱۳۹۷ تا پاییز سال ۱۳۹۸ به جز در یک فصل، بانک تجارت همواره زیان ساخته بود. اتفاقاً زمستان سال ۱۳۹۷ یعنی همان فصلی که این بانک موفق به شناسایی سود شده بود، شاهد افزایش قابل توجه درآمد حاصل از مبادلات ارزی بودیم. پس از پاییز سال ۱۳۹۸ هر چند این بانک توانست در تمام فصول سود به ازای هر سهم شناسایی کند اما در فصولی شاهد جهش سودسازی بودیم که یکی از دو جز درآمدی مبادلات ارزی و سود سرمایهگذاری با افزایش همراه بود.
لینک کوتاه لینک کپی شد ۰ این مطلب برایتان مفید است؟ ارسال نظر بانک تجارت وتجارت تحلیل بنیادی اخبار مرتبط جهش بانک تجارت در گزارش ۹ ماهه ۱۴۰۰/۱۱/۱۲ بانک تجارت چگونگی واگذاری سهام دولت به بانکها را اعلام کرد ۱۳۹۹/۱۰/۱۶ سهامداران بانک تجارت توجه کنند/ «وتجارت» به مدار صعود بازگشت ۱۳۹۹/۱۰/۲ سهامداران بانک تجارت بخوانند/ «وتجارت» به روند نزولیاش پایان داد ۱۳۹۹/۹/۲۴ بیشترین تغییر مالکیت حقیقی و حقوقی در بازار سهام/ رشد فلزات اساسی با توجه ویژه حقیقیها… ۱۳۹۹/۹/۲۲ افت قیمت سهام بانک تجارت پس از پنج روز رشد متوالی ۱۳۹۹/۹/۸ آخرین ویدیو ها عصبانیت شدید مریم مومن در شب های مافیا + فیلم ۱۴۰۱/۰۴/۲۹ ۱۰:۴۵ تیزر قسمت ۱۰ سریال یاغی منتشر شد ۱۴۰۱/۰۴/۲۹ ۰۹:۴۹ پرداخت تسهیلات وام ودیعه مسکن ۱۴۰۱/۰۴/۲۹ ۰۹:۳۴ خبر خوب: همه مردم رایگان بیمه شدند ۱۴۰۱/۰۴/۲۸ ۲۳:۳۸ وضعیت آتش سوزی در لندن بحرانی است ۱۴۰۱/۰۴/۲۸ ۲۳:۱۸ بازارچه آنلاین گوشی موبایل گوشی سامسونگ گوشی اپل، آیفون گوشی شیائومی ارسال نظر خرید نرم افزار هلو صرافی ارز دیجیتال صرافی والکس خرید ارز دیجیتال خرید تتر نقشه مترو تهران تقویم ۱۴۰۱ قیمت مسکن آخرین خبر ها ۱۰:۵۱ نگاهی به گزارش فصل بهار وتجارت / عوامل موثر در سودسازی بانک تجارت کدامند؟ ۱۰:۵۰ پیام های آشکار و صریح رهبر معظم انقلاب به اردوغان از جنس تبشیر نیست و بیشتر جنبه ای انذارگونه دارد! ۱۰:۴۰ طرز تهیه «شربت آلبالو» خانگی خوش رنگ و شفاف (مرحله به مرحله) ۱۰:۳۶ متروی تهران سال ۱۴۰۴ به شهر جدید اندیشه می رسد ۱۰:۲۶ قیمت طلا چقدر افزایش می یابد؟ ۱۰:۲۰ کاهش محسوس دما در مناطق شمالی ۱۰:۱۶ بازار نفت همچنان در تلاطم قیمت ۱۰:۰۸ امروز؛ پرحجم ترین ترافیک صبحگاهی در هفته جاری ۱۰:۰۷ اولیاء و معلمان تخلف ها در خصوص شهریه و دستمزد را به سامانه مشارکت گزارش کنند ۱۰:۰۲ صندوق های طرح های بازنشستگی در راه ورود به بازار سرمایه هستند ۱۰:۰۰ دور جدید عرضه های دریایی شرکت ملی نفت در بورس انرژی ایران ۱۰:۰۰ خرید مسکن با بودجه ۳ میلیارد تومان در مرکز تهران ۰۹:۵۱ رنگ سبز شاخص کل در آغاز معاملات / روند نزولی بورس به پایان میرسد؟ ۰۹:۴۹ ادعای واهی واشنگتن درباره تحولات دیپلماتیک در تهران ۰۹:۴۶ مذاکره قریب الوقوع ایران و عربستان ۰۹:۳۹ بیت کوین در کانال ۲۳ هزار دلاری ۰۹:۳۴ پرداخت تسهیلات وام ودیعه مسکن ۰۹:۲۷ بر اساس مصوبه مجلس نباید هیچ پولی برای هوشمندسازی کنتورها اخذ شود ۰۹:۲۳ پشت پرده ریشه تاریخی کم محلی علی دایی به وزیر ورزش! ۰۹:۲۰ تاکید ایران بر بازگرداندن کودک ایرانی به خانواده اش توسط دانمارک ۰۹:۲۰ افزایش اشتغالزایی با ارائه تسهیلات به بخشهای تولیدی ۰۸:۵۷ امضا تفاهمنامه همکاری سه جانبه راه آهن کشور، شرکت گل گهر و شرکت توسعه عمران ۰۸:۴۹ نرخ رسمی ۲۷ ارز افزایش یافت ۰۸:۳۴ علایم اصلی کرونا را بشناسید ۰۷:۳۰ ۶ شب سفر به کوشی آداسی چقدر هزینه دارد؟ + جدول قیمت ۰۱:۳۰ بیانیه مشترک هفتمین نشست سران ضامن روند آستانه ۰۱:۱۴ تست روانشناسی: یک منظره انتخاب کنید و از چالش اصلی زندگیتان با خبر شوید ۰۰:۲۳ فال ابجد روزانه امروز چهارشنبه ۲۹ تیر ۱۴۰۱ ۰۰:۱۰ پوتین: باید برای احیای برجام تلاش کنیم ۲۳:۵۹ خواص گوشت شترمرغ را ندانید باخته اید! ۲۳:۵۰ اس ام اس تبریک میلاد امام موسی کاظم (ع) ۲۳:۴۹ زیبایی پوست و پرپشتی موها با ماسک ژلاتین ۲۳:۴۳ رابرت مالی: ایران به روسیه سلاح بدهد مجازات می شود ۲۳:۳۸ خبر خوب: همه مردم رایگان بیمه شدند ۲۳:۳۵ سخنگوی دولت: سرمایه گذاری وابسته به FATF نیست، از مسیرهای غیربرجامی هم دست یافتنی است ۲۳:۳۴ رازهایی که زنان متاهل باید بدانند ۲۳:۳۲ اردوغان: روند آستانه تنها پلتفرمی است که گام های لازم را برای حل بحران سوریه برداشته است ۲۳:۲۷ قبل ازدواج این ۱۰ مورد مهم فراموش نشه ۲۳:۱۸ رنگ موهایی که تابستان امسال مد هستن ۲۳:۱۰ پوتین: نتایج مذاکرات آستانه باعث ثبات در تمام خاورمیانه خواهد بود ۲۳:۰۵ تحریم ها ناقض حقوق بینالملل است / ایران به حمایت از سوریه با قدرت بیشتر ادامه می دهد ۲۳:۰۲ آرایشگرها چجوری با آرایش صورتو جوون میکنن؟ ۲۳:۰۲ سبقت بازار ساعت از خودرو ۲۳:۰۰ کدام آلت کوین ها پرسود هستند؟ ۲۲:۴۴ شش کلید برای داشتن دوستان صمیمی ۲۲:۲۶ امیرعبداللهیان: سند مهم «برنامه جامع همکاری بلندمدت ایران و ترکیه» را امضا کردیم ۲۲:۲۴ یک دنیا خاصیت در یک لیوان آب انگور ۲۲:۱۳ قیمت داروهای وارداتی تا پایان سال تغییر نمی کند ۲۲:۱۱ دلار را باید به تدریج از مسیر معاملات جهانی خارج کرد و این کار به صورت تدریجی، ممکن است ۲۲:۰۶ ایران و روسیه با همکاری جدی در مبارزه با تروریسم، صداقت و اراده جدی خود را نشان دادند اقتصادآنلاین حوزه های پوشش خبری صفحه نخست اقتصاد کلان مسکن طلا و ارز خودرو بورس بیمه بازرگانی انرژی صنعت شهر فناوری شبکه های اجتماعی درباره ما تماس با ما آرشیو تبلیغات اخبار بیمه
کلیه حقوق مادی و معنوی این سایت محفوظ و متعلق به
پایگاه خبری اقتصادآنلاینمیباشد و استفاده از آن با ذکر منبع بلامانع است.
طراحی سایت خبری آساممنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: بانک تجارت وتجارت تحلیل بنیادی مبادلات ارزی سرمایه گذاری بانک تجارت سال ۱۳۹۷ ۱۴۰۱ ۰۴
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۵۳۳۳۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
روند خوب تولید؛ توقف فروش رسمی/خودروهای تولیدی کجا هستند؟
آمار نشان میدهد با وجود روند نسبتا مناسب تولید، خودروسازان فروش رسمی را به شکل عجیبی متوقف کردهاند. - اخبار رسانه ها -
به گزارش گروه رسانههای خبرگزاری تسنیم، طی ماههای اخیر خودروسازان دولتی لاتاری جدیدی برگزار نکردهاند. این عدم عرضه و ثبتنام جدید درحالی است که طی سال گذشته فقط دو خودروساز دولتی بیش از یکمیلیون دستگاه خودرو تولید کرده و همین مقدار نیز ادعا کردهاند به فروش رساندهاند. اینکه چرا خودروسازان دولتی طی چندین ماه اخیر عرضه جدیدی نداشتهاند، جای تامل دارد. آنطور که معاون وزیر صمت میگوید مسئولان سابق وزارت صمت در دو عرضه اواخر اسفند 1401 و اردیبهشت و خرداد 1402 همه تولیدات خودروسازان را پیشپیش به فروش رساندهاند. این موضوع درحالی مطرح میشود که در اواسط دیماه 1402 تصویر طرحی با تصویب و امضای مسئولان وزارت صمت، خودروسازان و قطعهسازان رونمایی شد که براساس آن قرار بود «تا پایان سال 1402 هر خودروساز (ایرانخودرو و سایپا) 60 هزار دستگاه خودرو (جمعا 120 هزار دستگاه) با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند.» در همان زمان دبیر انجمن قطعهسازان در گفتوگویی با مدعی شد معاون اول رئیسجمهور با این موضوع موافقت کرده اما پس از آن حواشی زیادی ایجاد شد و کار به تکذیبیههای متوالی رسید. ایرانخودرو اعلام کرد درخواست فروش تعدادی از محصولات خود به قیمت حاشیه بازار را داده اما با آن موافقت نشده است. دستیار ویژه معاون اول رئیسجمهور نیز نقش مخبر را تکذیب کرد و سخنگوی شورای رقابت هرگونه افزایش قیمت را رد کرد. این اتفاق از یکطرف قیمت خودرو را در بازار افزایش داد و از سوی دیگر خودرویی بهدست مردم نرسید. گفته میشود این عرضه 120 هزار دستگاه ظاهرا قرار بوده برای جبران بدهی خودروسازان به قطعهسازان صورت گیرد و خودروسازان نیز درکنار تعهدات دیگر بتوانند این 120 هزار دستگاه را از محل افزایش تولید جبران کنند.
تولید یک میلیون دستگاه در سایپا و ایرانخودرو
بررسی وضعیت تولید دو خودروساز بزرگ کشور طی سال 1402 نشان میدهد مجموع تولید ایرانخودرو و گروه سایپا طی سال 1402 حدود یک میلیون و 37 هزار دستگاه بوده که رشد نزدیک به 1.5 درصدی نسبت به سال 1401 با یک میلیون و 23 هزار دستگاه داشته است. طبق این دادهها، حجم تولید گروه سایپا نزدیک به 481 هزار دستگاه، با افزایش 7500 دستگاه نسبت به سال 1401 بوده و در گروه ایرانخودرو نیز حجم تولید 556 هزار و 402 دستگاه بوده که رشد 6400 دستگاهی نسبت به سال 1401 داشته است. درخصوص فروش نیز، گروه ایرنخودرو طی سال 1402 نزدیک به 538 هزار دستگاه فروش داشته که کاهش 69 هزار و 500 دستگاهی نسبت به سال 1401 داشته است. گرچه تعداد فروش گروه سایپا مشخص نیست، اما در شرکت مادر سایپا (شرکت اصلی) تعداد فروش طی سال گذشته حدود 315 هزار دستگاه بوده که کاهش 44 هزار دستگاهی (12 درصدی) نسبت به سال 1401 داشته است. درمجموع، تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور طی سال 1402 مطابق با اهداف ترسیم شده وزیر سابق صمت که مدام از تولید 1.5 میلیون دستگاهی خودرو در کشور سخن میگفت، رخ نداده است و مجموع تولید خودروسازان دولتی و خصوصی کمتر از رقم مذکور بوده و میتوان گفت آن تحولی که در بازار خودرو از آن نام برده میشد، طی سال 1402 رخ نداده است. با این حال، اگر منصفانه قضاوت کنیم با وضعیت زیانی که خودروسازان دولتی دارند، شاید این مقدار تولید نیز نرمال باشد.
تا انتهای 1403 ثبتنام نداریم!
آنطور که در آمارها قابل مشاهده است، تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور در سال 1402 و یک ماهه نخست امسال اگر هم به اهداف اولیه که تولید 1.5 میلیون خودرو طی یکسال بوده، نرسیده اما در گروه ایرانخودرو تولیدات گروه طی سال 1402 حدود 556 هزار و 402 دستگاه و در گروه سایپا نیز این تعداد حدود 418 هزار دستگاه بوده است. براین اساس، در گروه ایرانخودرو تولید طی سال گذشته 6400 دستگاه و در گروه سایپا نیز تولید 7500 دستگاه افزایش داشته است. در بهار 1403 نیز دو خودروساز بیش از 46 هزار دستگاه تولید داشتهاند. با همه این اوصاف، طی چند ماه اخیر تنها خبری که درخصوص فروش و عرضه دو خودروساز بوده، عمدتا اخباری از جنس عدم ایفای تعهد خودروسازان و بعضا نارضایتی مشتریان از تحویل بهموقع خودروها بوده است. اینکه چرا عرضه خودرو و ثبتنامها طی چندین ماه اخیر متوقف شده، چندین فرض برای آن قابل تصور است.
فرض اول اینکه خودروسازان بخشی از تولید را احتکار میکنند. این موضوع از آمارهای فروش خودروسازان قابل برداشت نیست و به نظر نمیرسد خودروسازان پارکینگ کافی برای احتکار حجم بالایی از خودروها را داشته باشند. آمارهای دو خودروساز نیز نشان میدهد شرکت سایپا (فقط شرکت مادر) طی سال 1401 تعداد 359 هزار دستگاه و در سال 1402 نیز 315 هزار دستگاه فروش داشته است. البته سایپا در توضیح این کاهش عرضه میگوید دلیل آن، حجم بالای تکمیل خودروهای ناقص در سال 1401 بوده است. در گروه ایرانخودرو نیز طی سال 1402 نزدیک به 538 هزار دستگاه عرضه انجام شده که کاهش 69 هزار دستگاه نسبت به عرضه 607 هزار دستگاه سال 1401 وجود دارد. به احتمال زیاد این کاهش نیز با تکمیل خودروهای ناقص طی سال 1401 مرتبط باشد.
فرضیه دوم از عدم ثبتنام و عرضه خودرو در ماههای اخیر، میتواند با عرضه خارج از سامانه یکپارچه مرتبط باشد. به عبارتی، خودروسازان بخواهند با فروش خودرو در خارج از این سامانه، خودرو را به قیمت بازار بفروشند و این خودروها در نمایندگیها یا شیوههای غیررسمی دیگر عرضه شود. «فرهیختگان» اطلاعات کافی از این اتفاق در دسترس ندارد و نمیتوان بهطور قطع در این خصوص سخن گفت.
اما فرضیه سوم از عدم عرضه و ثبتنام خودرو توسط دو خودروساز دولتی طی ماههای اخیر میتواند ناشی از تعهدات گستردهای باشد که مسئولان سابق وزارت صمت با شگردهای عجیبوغریب آن را به مردم تحمیل کردهاند. به عبارتی، آنچه در دو مرحله اول و دوم در اسفندماه 1401 و اردیبهشت و خردادماه 1402 با عنوان عرضه گسترده خودرو از سوی مسئولان سابق وزارت صمت اعلام شد، باعث شده خودروسازان برای دو سال، پیشپیش محصول فروخته باشند و تعهد آنها همچنان ایفا نشده و خودرویی برای عرضه جدید ندارند. این فرضیه سوم موضوعی است که 24 آبان 1402 منوچهر منطقی، معاون حملونقل وزیر صمت از آن رونمایی کرد. گرچه از وضعیت عرضههای سال 1401 و 1402 مشخص بود این اتفاق رخ خواهد داد، اما مسئولان وزارت صمت در آن مقطع وعده رشد عجیبوغریب تولید را میدادند و چیزی از این روزها به مردم نمیگفتند. حالا منوچهر منطقی میگوید عرضه بعدی ایرانخودرو و سایپا در سامانه یکپارچه منوط به کوتاهشدن صف نوبتدهی تحویل خودرو و تحویل به متقاضیان ثبتنامکننده است؛ چراکه هر دو خودروساز بزرگ محصولاتشان را تا پایان 1403 در سامانه یکپارچه برای فروش، نوبتدهی کردهاند و برای اینکه این نوبتدهی را تمدید کنند باید به این نوبتها پاسخ دهند و ظرفیت آینده را محاسبه کنند و بر مبنای آن عرضه بالا داشته باشند. معاون وزیر صمت در پاسخ به این سوال که مرحله بعدی عرضه یکپارچه خودرو چه زمانی است؟ میگوید: «با توجه به ظرفیتهای موجود خودروسازان اگر الان عرضه خودرو برای مرحله بعد صورت گیرد، تعداد بیشتری در نوبت تحویل قرار میگیرند و به عبارتی صف طولانیتری تشکیل میشود و ممکن است نوبتهای تحویل به زمان دورتری موکول شود.»
شاهکار وزارت صمت
10 اسفند 1401 امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت از عرضه بیش از 500 هزار دستگاه خودروی داخلی از اواخر اسفندماه 1401 در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو خبر داد. امید قالیباف افزود: «همه خودروسازان داخلی ازجمله ایرانخودرو، سایپا و خودروسازان بخش خصوصی بهجز گروه بهمن در این طرح حضور خواهند داشت.» قالیباف گفت: «شرایط ثبتنام افراد، همان شرایط اعلامی در طرحهای قبلی است و با ثبتنام در این سامانه مطابق وعده وزارت صمت دیگر چیزی به نام قرعهکشی نخواهیم داشت.» وی خاطرنشان کرد: «با عرضه سنگین یادشده، همچنین واردات خودرو و واردات از مناطق آزاد، بازار خودرو شرایط خوبی خواهد داشت و انتظار میرود بهتدریج به آرامش برسد.» پس از این ثبتنامها، مرحله دوم فروش یکپارچه خودروها از نیمه دوم اردیبهشت 1402 شروع شد. اولین گام از فرآیند ثبتنام برای شرکت در دومین مرحله فروش یکپارچه خودروها که افتتاح حساب وکالتی و واریز وجه بود، از 20 اردیبهشت ماه آغاز شد و متقاضیان به مدت 10 روز (تا 29 اردیبهشت ماه) فرصت داشتند برای تعریف حساب وکالتی به نام سازمان حمایت اقدام کنند. پس از اتمام این مهلت، کار پایش و ارسال اطلاعات متقاضیان از بانک به سامانه آغاز شد. بر این اساس، با ارسال اطلاعات متقاضیان واجد شرایط به سامانه، سایت سامانه از روز چهارشنبه سوم خرداد ماه فعال شد تا مشتریان بتوانند برای انتخاب پنج اولویت خودرویی مورد نظر خود اقدام کنند. آنطور که وزارت صمت گفته، این طرح در سه قالب طرح ویژه متقاضیان عادی، طرح قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اجرایی شده است. در این مرحله از فروش خودروها، 23 محصول از چهار شرکت سایپا، مدیرانخودرو، کرمانموتور و فرداموتورز با قیمت کارخانهای (مصوب شورای رقابت) عرضه شده است. آنطور که مشخص است، در این مرحله از فروش خودروسازان، گروه ایرانخودرو حضور نداشت. در مرحله اول نیز گروه بهمن حضور نداشت که این عدم حضور در مرحله دوم نیز برای این خودروساز بخش خصوصی تکرار شده است.
منبع: فرهیختگان
انتهای پیام/